保養后的空轂潤滑效果。
在卡車之前，后輪轂的軸承方法通常有兩種，滿轂潤滑和空轂潤滑。兩種方法的區別在于，除了軸承填充潤滑外，前者在輪轂軸承內腔填充潤滑脂，后者只涂一層潤滑脂防銹。
在輪轂空腔內填充潤滑脂的做法中，多余的潤滑脂不會參與軸承潤滑過程，反而會導致散熱不良，阻力增大。當溫度升高時，潤滑脂會加速變質，加熱膨脹后會擠壓油封，造成損壞，流向剎車片，導致剎車失靈甚至著火。
空轂潤滑在輪轂上只涂一層薄薄的潤滑脂防銹，防止了上述危害，節省了大量的潤滑脂，平均每個輪轂的用量只有150-250克，而滿轂大約需要1000克。滾動阻力也不同?？蛰灧梢允馆喬T性旋轉更多的圈數。六軸半掛牽引車12軸間潤滑處計算，節油效果明顯。
選擇適合自己車輛的潤滑脂。
鋰基潤滑脂滿足大多數車輛的使用條件。選擇通用鋰基潤滑脂可以達到滿意的效果，更換周期可以達到90天，2萬公里左右。前面介紹的BPW車軸專用潤滑脂配合專用軸承，可達15-20萬公里免維護。
我國地理條件復雜，山區環境需要頻繁制動的車輛應選擇更高級別的極壓鋰基潤滑脂，以保證高溫下的潤滑性能，避免高溫造成的嚴重事故和隱患。
潤滑脂的應急使用和潤滑脂的儲存
許多車輛的發動機皮帶張緊輪缺乏維護，發生異常噪音，行駛中發生故障，內部軸承難以取出。此時可將張緊輪總成整體拆下，用柴油浸泡，晾干；用較大容器加熱潤滑脂，將張緊輪放入其中，煮軸承，潤滑油完全浸入后，安裝可應急。
車輛噴漆時，很難在小范圍內用貼紙覆蓋，用潤滑脂輕輕涂抹，是一種很好的保護方法。冬季，底盤的各種部件在雨雪天氣、閥體和電氣插頭容易被污染和凍結。用保鮮膜包裹緊固后，外部涂上薄薄的潤滑脂，可以徹底解決凍結問題。
使用潤滑脂后，注意容器的清潔和保護。表面污染的潤滑脂應刮去，不得混用。挖出脂肪后，表面應刮平并儲存。
